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为升车用盲点侦测系统 两岸首家通过ISO 17387认证

发布时间:2017-04-18 12:20

为升车用盲点侦测系统 两岸首家通过ISO 17387认证

2017年04月14日 09:55 工商

刘朱松/台中报导

为升车用盲点侦测系统 两岸首家通过ISO 17387认证

在为升电装董事长尤山泉领导下,公司将全力抢攻全球先进驾驶辅助系统(ADAS)的市场商机。(刘朱松摄)

先进驾驶辅助系统(ADAS)已是智慧车用產品必然的发展趋势,更是实现智慧车辆的重要技术之一。为升电装(2231)今(14)日宣布,公司的车用盲点侦测系统(BSD),已通过属于智能交通系统认证的ISO 17387认证,成为两岸第一家通过ISO 17387认证的业者,将抢攻全球ADAS市场商机。

为升电装自主研发,拥有多项核心关键技术,如像位天线技术、雷达演算法技术、毫米波电路技术等,以优势竞争力进军ADAS市场,除积极争取车厂订单,预计最快明年开始贡献营收外,另依JD Power调查,BSD则是消费者最期望拥有的功能。

为升表示,透过既有及新开发的AM市场通路优势,可快速争取一般乘用轿车、Pick up货卡、RV露营车,或大型车如巴士等出货机会,最快今年第3季可开始挹注营收,其未来营运成长动能值得期待。

为升说,ADAS技术发展至今,市场商机在2015年初的国际消费性电子展(CES)正式爆发,可望为车用电子厂商挹注庞大的市场成长动能,而为升电装的BSD,已通过ISO 17387认证,已取得进入市场的门票,将全力抢攻此一商机。

由MercedesBenz主导研究发现,只要增加0.5秒的警示时间,就能避免60%的追撞事故,如果警示时间增加至1.5秒,更能提高至90%。

另澳洲阿德徕德大学的研究也显示,29%的驾驶,在发生事故之前,并没有彻底煞车。从以上数据可以发现,增加驾驶的反应时间是确保行车安全的不二法门,而智慧型车辆则是提高驾驶反应时间最有效的手段。

为升指出,公司审慎面对此数据,认真思考如何降低因车祸所造成的伤亡及恐惧,毅然决然投入ADAS的研究领域,期待透过ADAS相关系统的导入,提升汽车智能化,为大眾带来更极致的行车安全。

在团队齐心努力下,產品经国际认证单位TUV认证,为两岸车用领域第一家通过ISO 17387认证,为升电装正式进军ADAS市场,为行车安全贡献心力。

为升的车用毫米波雷达研发团队,十多年的累积经验,拥有高阶24GHz及77GHz毫米波雷达核心技术,近3年来全力投入车用领域ADAS相关系统研发,近期更如火如荼地推广。

ADAS系统多元,目前为升着重在盲点侦测系统(Blind Spot Detection,简称BSD)、后方交通警示系统(Rear Cross Traffic Alert,简称RCTA)、车门开启警示系统(Door Open Warning,简称DOW),及车道变更警示系统(Lane Change Alert,简称LCA)等系统的发展及整合。

为升表示,未来公司產品除盲区的侦测与警示外,更于车道变更时、倒车时、停车开车门时,随时侦测后方来车状况,并提醒驾驶者。目前亦同时投入前车防撞系统(Forward Collision Warning,简称FCW)、自动紧急煞车系统(Autonomous Emergency Braking,简称AEB)、自动巡航系统(Adaptive Cruise Control,简称ACC)等研发。

以ADAS系统市场需求来看,据工研院IEK预估,ADAS在2021年的市场数量,将由2015年的3,070万套,再爬升到6,650万套,再加上预期各国政府陆续立法强制推动下,各车厂在自有车款中逐步导入主动式安全系统,甚至成为标配,使得其成长速度相当惊人。

(工商)

关键字:车用盲点侦测系统、为升

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